Desenvolvimento da indústria nacional, modelo de negócios permite a geração de trabalho e renda regionalmente, produto com componentes 100% nacionais, tecnologia desenvolvida em 10 anos de pesquisas, não usa baterias de íon de lítio (recurso limitado, não reciclável e de alto custo)
O custo por quilômetro rodado é 4 vezes menor que do veículo tradicional flex. O custo de rodagem é de R$ 0,06 centavos por quilometro rodado. Extrema redução da manutenção e assistência técnica. De 300 a 400 partes móveis de um carro convencional para três em um carro elétrico. Mecânica do veículo elétrico também é mais simples.
O Brasil possui matriz energética limpa, com 87% proveniente de usinas hidroelétricas, bem como grande capacidade de geração. Pelas conclusões da usina Itaipú binacional, se 3 milhões de veículos elétricos fossem conectados ao mesmo tempo para recarga isto representaria um acréscimo de somente 3,22% no consumo na usina de Itaipú



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